湖北省汽车油漆颜色专家，工匠精神是我们的灵1魂，超越4S店油漆品质是我们的底线，订制汽车个性化颜色是我们的 拿手好戏，复活经典老车是我们的信仰与使命。对油漆品质要求很挑剔是我们客户的显著共性，体验过我们钣喷服务的车主超过80%的车型是：奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华车，其中还包括：宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等超豪华车。

汽车全车油漆的喷涂工序要小轿车的全车翻新喷漆程序

我想要全车喷漆版块的循序，要怎样才可以喷出0好的效果？

　   全车喷漆翻新喷漆方面要注意几点才能做出0好效果

　　底层处理：底层处理可以分为几块

　　1、整车打磨，建议使用1500目或2000目砂纸，圆形打磨，将原罩光漆打磨到失光既可，但是要注意：打磨力度各个点要均匀，边角区域打磨要到位。

　　2、清洁，建议打磨后先用压缩空气吹灰，由上到下、由里到外的顺序，边角、夹缝要特别注意将灰吹出。吹完后用黏性纱布将表面的灰擦净，也可用纯净水清洗后干燥（不可用自来水清洗，水中金属粒子残留在漆膜中会引起缺陷）。

　　3、遮蔽，对车身表面能拆卸下来的零件尽量拆卸下来，不能拆卸的零件要遮蔽好，0好用薄塑料膜遮蔽，零件与车身过渡区域要处理好，这样处理翻新后细微过渡区域才会显得精细，也是好效果的保证。

　　4、喷涂准备，环境很重要，如果环境不好，喷漆后缺陷多，修补后总会影响油漆光泽等效果，所以环境一定要清洁，空气流通小，环境灰尘少，使用的压缩空气、水要干净。

　　5、底色漆，底色漆颜色0好选与车原色一个0色系并且较深颜色为好（比如车原红色，那么也选红色，但是较深一点），如果要换颜色可选遮盖力较好的颜色（比如蓝色、黑色、绿色等），喷底色漆的时候遍调整好喷枪的流量（较小）、压力和扇形面积，先薄薄罩一层，作为与原颜色的过渡和新颜色的基础，第二遍可将流量加大，两道喷涂，控制膜厚在18～23微米之间，注意边角别喷流挂了。

　　6、凉干一下后（5分钟左右）开始喷涂罩光清漆，清漆喷涂反过来，先两道喷涂，膜厚控制在35～45微米之间，再薄薄罩一层，

　　7、烘干

　　8、修补，翻新后车身上肯定或多或少有一些缺陷，肯定要进行修补甚至补漆，颗粒较大可先用刮1刀将颗粒刮掉后再打磨，然后抛光。抛光要用羊毛球配合上光液（抛光蜡抛光后表面的雾影太重，建议直接用上光液抛光，虽然费点），如果有海绵球1好使用海绵球（因为低温清漆较软，海绵球抛光效果好一些）。

　　大体就是这样了。重要的是底层处理、喷枪的调整和油漆的种类（好的清漆喷出来就是亮）。

　　如果有条件，可以调整不同的喷枪参数和油漆参数喷几块试板，烘干后看看效果，如果好再根据相应的各参数进行整车喷涂。

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如果是全车喷漆的话，你就得找个大点的专业点的维修站，全车喷漆涉及到密封，如果有一点灰尘的话，等烤干了打磨抛光不说对漆面还有损伤，稍微大一点的灰粒还得重新点修补。

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汽车喷漆中的钣金喷漆是什么呢？

钣金喷漆是一种汽车修复技术，就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用喷漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

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汽车喷漆到底什么是“原厂漆”？

很多人需要修复的修复的时候，可能经常会听到师傅说原厂漆，那么在汽车喷漆中的原厂漆，究竟是什么呢？

严格意义上讲，应该是“涂装车间在进行喷涂时所使用的喷漆”，汽车喷漆哪里好，绝大多数人并不知道，汽车喷漆本身是一项非常复杂的工艺，车身喷漆过程中，讲求不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。在车身钢板之上，可分为电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们肉眼看到车漆层，也就是大家常说的原厂漆，而后期4S店（或非4S店）在剐蹭后修补的车漆仅相当于部分环氧层＋原子灰层＋中涂层+色漆层+清漆层。